8月26日，广汽本田第四代飞度上市，价格十分有诚意，8.18万元-10.88万元。与上一代飞度相比，新款车看似起售提高，实则是因为取消了手动档所至，如果以自动档车型来衡量，第四代飞度的起售价格与老款车型持平。不过，它的综合实力却有所“提升”，可以看作是加量不加价。
质感升级，告别“五公里神车”
产品力方面，第四代飞度更均衡了。最显著的变化是提升了舒适性。官方也大张旗鼓的指出，这一代飞度的底盘“兼顾操控与舒适性”。而它实际的行驶品质也确实比上一代飞度有所提升，让它摘掉“5公里神车”的帽子。
所谓，5公里神车，是网友对第三代飞度的一种调侃。第三代飞度提速快，驾驶轻松，很好开，但是底盘单薄，噪音和颠簸感较强，因此短时间开会很爽，但是持续时间久一点，声声入耳的路噪会让体感舒适度大幅下降，所以江湖人称“五公里神车”。
显然，这个缺陷广汽本田意识到了，于是做了改进，补齐短板，所以我们看到第四代飞度更符合木桶原理了。
动力自宫，毁掉了年轻人的梦想
第三代飞度能火爆的很重要的一个原因是，动力强、同价位加速最快，倍受车友欢迎，被很多车友称为“本田超跑GK5”。第三代飞度是本田在华成功的一个缩影。
在全球范围内，本田的销量只有丰田的一半左右。2019年，丰田售出了超过969万台汽车，而本田不到483万台。
而在中国，2019年广汽本田+东风本田售出了超过155万台汽车，而广汽丰田+一汽丰田只有不到140万台，本田在华产销量反超丰田。
本田在中国成功的重要原因之一是，能提供特点鲜明、符合消费者期待的产品。无论是思域还是飞度，虽然不完美，但都有着某方面的相对强项，给了消费者一个选择本田的充分理由。
尤其是第三代飞度，虽然行驶质感稍差，但是8万左右的价格，却拥有8秒破百的动力水平，比1.4T的高尔夫还快，这令飞度在A0级细分市场封神。
第四代飞度，虽然行驶质感提升，但是它的动力性能却下降了，百公里加速时间10.6秒，变得更中庸，没棱角，没特点，在设计理念和产品定位方面，反而向丰田和大众的同级产品靠拢，失掉了第三代飞度引以为傲的精髓。