首先，价格较高且优惠不多。本田飞度的低配车型报价为8.18万元，而顶配车型的指导价达到10.88万元。这个价格不仅相对较高，而且优惠幅度有限。一位车主李先生表示，如果他的购车预算限制在8万元以内，他可以选择吉利帝豪、逸动plus等中配国产车，或者考虑科沃兹、悦纳等合资紧凑型轿车的中配车型。这些车型的价格更为亲民，且享受的优惠更大，相比之下，飞度显得不够具竞争力。
其次，飞度并未满足家用车的多重需求。飞度和高尔夫等两厢车型虽然在同级别市场中具备竞争力，但与三厢车型如轩逸、朗逸相比，两厢车的市场前景并不广阔。例如，上个月轩逸销售量达到了3.3万辆，远超本田飞度和大众高尔夫等两厢车型。这再次表明，两厢车并不符合大多数家庭对于家用车的期待。
另外，飞度的驾驶体验相对较差，配置水平也较低。飞度搭载了1.5L+CVT动力系统，这一组经典动力系统经受住了时间的考验，深受消费者认可。然而，年轻购车者更加注重车辆的驾驶感受和加速性能，而飞度采用了后扭力梁非独立悬挂，使得车辆的驾驶体验一般，舒适性不够。此外，飞度低配车型的配置也相对较低，只配备了多功能方向盘和液晶仪表，没有触控屏和收音机。而且，低配车型的前大灯还采用了卤素光源，照明亮度相对较低。这些因素使得飞度在配置方面显得有些寒酸，不太能满足消费者的期待。
总的来说，虽然飞度无法满足所有消费者的需求，但它仍然有其亮点。例如，从保值率的角度来看，飞度的三年保值率超过70%，远高于国产车普遍低于60%的保值率。此外，飞度的乘员舱空间宽敞，前后排乘客腿部空间余量不输给中型车，再加上地球梦发动机带来的省油优势，选择飞度可以降低未来的养车压力。显然，飞度的优势依然十分明显。