虽然依然搭载1.5L发动机，但型号变了，最大功率从96kW降低到91kW，峰值扭矩从155N·m降低到145N·m，二氧化碳排放量倒是减少了一半以上。动力下降是为了满足国六B排放标准。当然动力虽然下降，但是用户在使用的时候可能感觉不明显。
【中控屏被称“老年机”】
在中控屏这一块，以前更贵的潮跑Pro版居然不配，这次终于给配上了。但依然不是全系标配。并且潮跑Pro版的售价也已经达到10万元以上，入门的两款车型还是没有。飞度的中控屏尺寸为8英寸，边框宽，分辨率低，也被称为“老年机”！
【高配车型终于有中央扶手了！】
大部分网友诟病的前排中央扶手缺失，这次终于在3个高配版本上配备了，对于车主们来说，舒适度大大提升，再也不用绞尽脑汁去买个副厂的扶手按上去了。
但是最入门的两款车型，还是连中央扶手都没有，本田也真是抠门到家了。连中央扶手都能成为高配的标志！
除了上面说的变化以外，2023款飞度还有其它变化，比如说座椅材质也进行了升级，除了低配版还是织布座椅，其他版本全升级成了仿皮材质。
最贵的两个版本中，普通的自适应巡航系统升级到了本田全新的智能驾驶辅助系统。支持L2级辅助驾驶。外观细节也有变化，沿用了海外FIT RS版的设计，更年轻了。
【与海外版相比，配置依然是硬伤】
虽然2023款飞度增加了一些配置，但依然诚意不足。并且相比海外版车型，还是差的远。海外版飞度，车轮是195宽度（国产185）。海外版后来是碟刹（国产鼓刹），海外版有电子手刹（国产机械手刹），海外版有Carplay（国产没有），还有很多配置都是只有海外市场有，国产没有。我相信如果国产飞度能拥有上面提到的这些配置，同时又能保持现在的市场价格的话，相信会更受到用户的欢迎。
由于飞度自身的产品力下滑，也让中国品牌车型大放异彩，其中最有代表性的就是比亚迪海豚和五菱缤果。
比亚迪海豚在2023年3月打破了一项销量记录，因为海豚狂卖30077台，历史第一次超过3万台，毕竟隔壁两厢车之王：本田飞度＋高尔夫之和也没有它多，所以，海豚是竞争对手之和的两倍，显而易见可以看的出海豚的优势太大。海豚与飞度的价格差不多，但是海豚是新能源车，车内空间更大，配置更高。
