5速和6速变速箱的设计理念在于通过增加档位来优化齿轮比落差，实现更平顺的换挡和提高动力输出效率。齿轮比落差越小，车辆在低速起步和高速巡航时都能更好地发挥动力性能，同时提高燃油经济性。这种设计考虑到了低速档位较大的齿轮比可以增大发动机扭矩倍数，提升车辆起步和提速的动力感。
变速箱中，最低档位齿轮比最大，而最高档位齿轮比最小。高低档位之间的齿轮比落差越大，燃油经济性就越好。过大的齿轮比落差可能导致换挡时的顿挫感，因此需要在增加档位的同时平衡各档位之间的落差，以确保换挡过程的平顺性。
在高速行驶时，为了保持发动机在较低转速下运行，需要将高速档位的齿轮比设计得足够小。这有助于降低发动机转速，提高燃油燃烧效率，并减小摩擦功耗。因此，6速变速箱相较于5速变速箱更具优势，通过增加档位数，能够更好地平衡低速动力和高速燃油经济性之间的矛盾。