本田飞度，尤其是GK5版本，自推出以来，以其高保值率和巨大的改装潜力，赢得了广大消费者的青睐。在短短五年时间里，它成功吸引了近60万中国消费者的关注，甚至被赋予了“神车”的美誉。这一成就反映了飞度在特定细分市场中的强大吸引力和品牌忠诚度。
然而，尽管飞度拥有诸多优点，但其不足之处也相当明显。较低的车辆配置、NVH（噪声、振动和粗糙度）表现不佳、内部噪音大以及乘坐舒适性差，这些都是飞度所面临的挑战。当然，这些缺点在燃油车时代，并不足以成为其致命弱点，因为在相同价位的合资车型中，这些方面的表现并不一定比飞度好。然而，随着时代的变迁，尤其是在电动汽车和新能源车型日益流行的背景下，消费者对汽车的期待和标准也在逐渐提高。
胎宽从196缩水到了185、后轮刹车从盘刹变成了鼓刹。海外版电子手刹+breakhold变成了机械手刹。低配车型没有大屏，没有倒车雷达，没有倒车影像，没有CARPLAY，没有中央扶手箱，甚至没有音响。如果你想听歌，可能还得用耳机，或者直接拿着手机开外放。
