内饰粗陋、配置也很一般，比如全系没有倒车雷达和倒车影像，10.78-10.88万的版本有部分辅助驾驶程序，可是自适应巡航并非全速标准，也只有这两个版本才有小天窗；除了旗舰版以外的方向盘都是塑料包裹，低配版座椅用织物、其他用皮革，但是座椅既不支持电动调节也没有任何舒适配置。
中高配版本有8英寸屏幕但不支持导航，更没有车联网或者OTA，低配版用卤素大灯，全系使用手动空调。
可是在这个价格带里的主流国产紧凑型轿车是有些配置的，而且基本都是相对完善的辅助驾驶系统，有全景影像，有多功能皮革座椅，有智能车机和6声道以上的扬声器、飞度最多只有4个扬声器。
难道是飞度的动力很强或变速箱很好？
飞度用的是1.5升自然吸气发动机，动力只有91kW/145N·m，变速箱用的是制造成本第二低的无级变速器、也就是CVT；可是与其价格重合的国产轿车基本都用高性能的1.5T缸内直喷发动机，配合湿式双离合变速箱或者AT。
用摩托车来比较的话，飞度就是幼兽，而这些车则是性能强劲、配置丰富、设计精美、驾驶感良好且同时质量很好的巡航车或者休旅车，轿车就像是踏板车但也是非平底的高性能巡航大踏板。可以说这些车放在一起完全没有可比性，所以飞度的销量大不如前，幼兽也难以热销。然而本田品牌里的很多车辆都有这个特点，合资汽车也都基本如此，此类车的销量下滑也就不足为奇了。