与此同时，自主新能源车的畅销，也挤压了飞度的市场空间。以前飞度满足的是人生第一辆车，如今自主车企通过推出五菱宏光MINI EV、奇瑞冰淇淋等微型电动车，让消费者更轻松实现有车族的梦想，它的价格通常不到5万元，同时还有丰富的金融政策可以选择，年轻人工作一年半载就能入手。
而到第四代飞度价格区间的车型，自主车企也布局了重磅新能源紧凑型轿车，例如比亚迪秦PLUS冠军版DM-i 55KM领先型也只是售9.98万元，这款车在提供高配置体验的基础上，DM-i超级混动系统还有更低的用车成本，这对于消费者来说无疑更具吸引力。
更何况，合资车企在10万元以下的价格区间，也布局了不少重量级选手，比如东风日产经典轩逸，这款车的官方售价是9.98万元起，但是终端优惠幅度大，通常8万元就能购买。再比如别克威朗，也有着不少的优惠幅度，而它们都是三厢轿车，更实用的同时，看起来也更大气，甚至能让部分车主觉得有面子，这种情况下，还有多少消费者愿意选择两厢的飞度呢？