同时，新飞度已满足最新的国六B排放标准，既保证了动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性。在1000公里的使用中，我的平均油耗为6.3L/100km，表现非常不错。操控方面，新飞度采用了低摩擦技术的前后悬挂，给驾驶者带来了极佳的驾驶乐趣，与一些纯电动车相比，它的操控性能更胜一筹。除了驾驶感受，新飞度的空间设计也令人满意。人性化的设计让我觉得非常舒适。
座椅位置合理，包裹性良好，配合尺寸刚好、握感优秀的方向盘，让我很容易找到舒适的驾驶位置。这种出色的人机工学设计也让新飞度获得了额外的加分。此外，飞度在储物空间的布局也很巧妙。副驾前的分体手套箱、双杯架等设计，为小物品和饮料的存放提供了很大的便利。这些细节展现了设计师的功力，增加了使用的便捷性。谈到人性化设计，我们不能不提魔术座椅。魔术座椅是飞度的成名作，因其灵活多变的变形方式而备受称赞。
但是，新飞度不仅仅有魔术座椅这一个亮点。设计团队将很多越级的车辆配置都放在这款精品小车上，其中包括了Honda SENSING辅助驾驶系统。这套系统包括了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统以及CMBS碰撞缓解制动系统。我亲自使用过这套系统，发现它非常好用，非常有效地实现了车道保持和跟车功能，就像一个老司机一样陪伴着你，轻松应对各种驾驶场景，完胜其他10万元级别车型。