实际上有确实不少用户对于大屏是嗤之以鼻的，比如现有的各种车机系统熟悉了基本可以盲操，按钮滴滴哒哒的机械感以及触摸调节按钮带有阻尼效果，加上每个挡位都有卡塔声音，给人清晰反馈，你不用低头看，就知道进行了什么操作，单说安全性绝对是高于中控大屏的触摸控制。
尽管中控大屏是未来趋势，不过还是有越来越多的车型将车载功能的触摸控制回归为物理按键。比如马自达就在去年表示，将在未来所有新车型上取消大尺寸触控屏。马自达认为，相比触控屏，实体按钮更加便捷，同时也能够提升驾驶车辆的安全性。另外，本田飞度也将回归为物理按键。日前，本田对外宣布，海外版全新飞度（海外市场称为JAZZ）将取消空调等功能的触屏操作，回归物理按键。同时，国内2020款飞度也已经取消了触控空调按键。
客观的说，大屏确实在功能性和显示信息的全面程度上领先传统中控，也应该是未来汽车发展的方向，但是如果大家都像特斯拉一样用“平板电脑”完成所有操作，那么驾驶员相当于边开车边玩手机，这也会造成许多交通事故。那么有什么办法来解决大屏在操作上的不便利呢？语音控制或许是方法之一。
目前，国内很多车企已经用上了语音控制+大屏这样的组合，这样的交互系统基本能够满足驾驶者对车辆的控制，而且全程不用低头看屏幕，因为当你发出语音指令并完成执行之后，你会收到反馈。这种反馈要不是很直观的，比如窗户打开了，而那些不直观的系统也会通过语音反馈，比如系统告诉你空调温度已经升高。这套逻辑基本解决了大屏的困境，如果车机的语音识别再准确一些，那么语音+大屏的组合应该会成为未来汽车的主流交互方式。