如果说玩CVT版本的飞度算是一次改装玩家向实用性的妥协，那么今天我们要说的这两台案例则绝对算是终极进阶品，因为它们除了都采用了CVT变速箱外还更为L15B加持了涡轮套件。真的是想想就很非主流！也很令人后怕！
对于外观改装我个人始终坚持仁者见仁智者见智的看法，更何况像飞度这种比较好搭配，改装件又比较统一的车型。所以今天我们拍摄的GK5的外观也仅仅是做了常规修饰性的改动，白色飞度外观基本保持原厂状态，仅仅对轮圈和大灯进行了升级，而蓝色飞度则较为彻底一些，前唇及MUGEN款后杠衬托出不少竞技韵味。当然懂行的玩家除了能察觉简单的外观改动外，从前保险杠内微微透出的中冷系统则更证明着这两台GK5的另一种不凡。
如果细心的朋友不难发现，这两台飞度的前保险杠内都设置了明显的中冷装置。
蓝色飞度的外观升级也更偏向套件化，黑色的中网、前唇起到的都是画龙点睛的作用。
虽然原厂L15B的性能表现出众，但除了破除转速枷锁享受较高转速乐趣外几乎没有再多的玩法了。那么L15B的涡轮套件呢？其实也不是没有，在初期也有一些所谓的涡轮套件推出，但那些套件基本都是东拼西凑，调试很少，可靠性也就自然不敢保证，其次，L15B原厂的这种直喷、DOCH i-VETC外加高压缩比设计也间接提高了涡轮套件的研发难度。
