在日本本土市场，除RS版本之外，其余车型均提供四驱版本可选。不过等国内同步更新的时候，预计也是要阉割四驱这项配置的，不然四驱的小钢炮飞度的价格都会劝退不少人，目前国内的飞度主流使用群体还是以家用为主的。
预计日规的飞度大部分更新都会同步到国内车型上，至于发布时间还要等官方公布。众多配置的提升，也就代表了价格也要上涨。目前国内飞度的丐版车型起售价都要在8万左右，如此一番升级可能会让飞度的价格再往上提升不少，混动车型可能会更高。
对于致炫和Polo等同级对手来说，率先搭载混动系统的飞度可能会受到不少人的青睐，省油这一优势还将会放大不少，特别是在油价只涨不跌的今天。
但如果价位来到9万元甚至10万元的价位，相信不少人都会去选择高一级别的紧凑型轿车而不是一辆小型车，毕竟小型车主打的就是便宜性价比高，不过具体还需要看看官方如何定价。
前些年时，在10万块的价位区间里，不少人都会不假思索的推荐飞度这一车型，因为它便宜耐用口碑好，维修使用成本低，还是保值率奇高的日系品牌，对于高阶玩家而言甚至还有十分出色的升级潜力，几乎满足了不少人对于一辆车的基本要求。