新飞度最大的乐趣就是驾驶，首先相比老款底盘质感提升了很多。简单来说，就是低速灵活高速稳，过弯的支撑强，过沟过坎的回馈也做得挺好，悬挂比一般的紧凑级家用车稍硬却不难受，韧性十足，再加上噪音控制比老款更加出色，开起来甚至有几分高级感。其次转向的手感也更加精准细腻，颇有几分欧洲小车的感觉，这也是老款车型给不了你的。
最重要的是1.5L i-VTEC发动机，最大马力124匹，最大扭矩145牛·米，加上一吨出头的车重，加速成绩是同级别最快的。仪表盘的转速表你也可以把它叫做快乐表，因为你会经常把它踩到四五千转。如果你觉得新飞度的直线加速表现还不能让你满意，那你就应该试试它在弯道的速度，绝对会让你发自内心的笑出来。而这些快乐的代价呢就只是百公里六七升的油耗。一箱油续航700+km，可实现既安全又无续航焦虑的日常用车出行。
除此之外新飞度对于新手也更加友好，驾驶席的视野变开阔，常见的A柱盲区几乎不存在了。同时，它的后视镜也很大，后方视野也很好。
反观这个价位的纯电车型，不可能有这样的驾驶乐趣，大部分只是一个代步工具，就算是现在热销的某豚和某果也只能算是好开，和新飞度的驾驶乐趣还是有一定差距的。并且十万级的纯电车普遍续航只有三四百公里，城市代步是没问题，如果要跑高速续航直接打7折，跨城市出行那可就要有里程焦虑了。还有就是低温对于电动车也会有很大的影响，零下十几度续航差不多要打个五到六折。所以不要跟风买纯电车，尤其是北方的用户！