第三便是辅助驾驶方面的提升。第四代飞度搭载了全新的Honda Sensing系统，带有ACC自适应巡航和车道保持等功能，可以缓解长时间带来的驾驶疲劳感。同时还配备了碰撞缓解制动、车道偏移抑制功能，通过安全来守护车主。
除了三大变化，飞度就是飞度，离不开它的本质：原汁原味的驾驶感。这便是第四代飞度对前辈的继承。
都说选择飞度是返璞归真。现在很多车一上手就是各种电子辅助，并个线车道偏离预警便跳出来，将你的方向盘使劲往回拽。一会儿就是一个“叮、叮、叮”提示，搞得你不知所措，有时候想关还关不掉。除了必要的路段外，还真的是更愿意关掉辅助而“陷入”驾驶。
过往，形容转向精准，通常用“指哪打哪”等词汇，操控可不仅仅只有指哪打哪。
第一点你需要好的视野。得益于“祖传”双A柱的设计，新一代飞度用一条非常细的“假A柱”为驾驶者营造出非常宽阔的超广角视野，且最大程度规避了A柱盲区。而真正起到支撑作用的A柱其实是黑色的、位置后移的隐藏真A柱，同时真假A柱之间还形成了一个三角窗区域，进一步拓视野，让驾驶者惊喜地发现，原来自己的视野可以如此宽广。