用一句流行的话来说，本田飞度实际上就是一台“宝藏车”。在第三代飞度（GK5）上市后，除了MM理念下带来的大空间表现外，大家发现了它的另一个亮点：发动机足够强悍、动力性能足够性感。在2013年，本田工程师为这台小车塞下了一颗不小的心脏。源自地球梦系列的1.5L自然吸气发动机，拥有131匹马力、155N·m扭矩。在当时，一台整备质量仅为1吨出头的小型车，竟能拥有131匹马力，大家可以想一想这样的推重比有多么恐怖。即便是放到如今，这台发动机的动力性能依然足够强悍，是很多1.5L和1.6L发动机无法比拟的。自此，飞度也有了一个新的称号：“平民超跑”！
“秋名山最速小货车”，飞度的性能究竟有多可怕？
阿川有很多朋友在买第三代飞度的时候，会用“买发动机送车”这个梗来调侃本田。但不可否认的是，本田在发动机上的造诣，在普通合资品牌中已然“成神”。我们暂且不说当年本田（包括MUGEN無限）为各大F1车队提供的高性能发动机，就说飞度这台地球梦1.5L发动机，其实都有诸多看点。
在很多车迷看来，不管是飞度也好还是其他车型也好，只要和发动机扯上关系，都要说一句“V-TEC is best”来彰显本田发动机技术的先进之处。而飞度之所以能被“封神”，也少不了这一技术的加持。得益于i-Vtec可变气门正时升程控制技术，这台发动机让两种特性融于一身的可能性变成了现实。在低速、轻油门的工况下，飞度通过小角度凸轮轴来降低油耗、减少排放；但是当发动机转速一旦攀升、进气量和喷油量一旦增加之后，高角度凸轮轴随即运转，提供了更为强大的动力。这也是为什么，飞度在发动机转速上升后，会爆发出奇妙“V-TEC协奏曲”的原因所在。