威驰风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，点线造型布局疏密有致，突显设计者独出心裁。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，而看上去厚重踏实的轮毂，让威驰的气质得到了再度升华。威驰内饰表现中规中矩，新鲜感不足。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，车门内衬包围及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不美感。虽然丰田已然努力提高内饰档次，但内饰目前仍然是威驰的一块短板。
在动力呈现方面，丰田给威驰配上了1.5的排量的自然吸气发动机，爆发出的最大马力为107Ps。因为威驰有成熟的5挡手动变速箱支撑，换挡平滑柔顺且相当可靠，得益于丰田精湛的调教技能，实现了发动机和变速箱的不错融合。升档积极，降档速度快，提速特别给力，给司机带来相当愉悦的驾驶感受。而且，威驰的最大扭矩140牛米，从零加速至一百码仅需12秒，与相较于YARiS L 致享而言难分胜负。综上所述，威驰在同类足以傲视群雄。
在空间这一点上，虽然威驰在小型车中并没有强有力的竞争力，4420*1700*1490mm的数据，轴距也只有2550毫米，相较于瑞纳、赛欧3、飞度而言，威驰在账面数据上没能展现出特色。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来看，虽然身高为178厘米的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客脚部的舒适度受到较大影响。整体而言，威驰的空间表现让车友不太满意。