我遗憾地通知您，不，PH 市场 Vios GR-S 没有其他市场正在享受的运动调校悬架和 17 英寸车轮。我们这里有标准的 Vios 悬架，由独立的麦弗逊支柱和螺旋弹簧在前面，扭力梁和螺旋弹簧设置在后面组成。我们确实得到了与其他人相同的星形多辐黑色合金，只是我们的直径短了一英寸。搭配195/50 R16 普利司通Turanza ER33 轮胎，车轮看起来很漂亮，但在车轮间隙方面还有很多不足之处。
我在 La Union 的 Luna 镇蜿蜒的沿海公路上走来走去，穿过安静、美丽的绿树成荫的道路。Vios GR-S 上的悬架非常注重舒适性并且可以很好地吸收颠簸，但在高速转弯时表现出很大的侧倾。转向感觉有点断开，有时太轻，快速轻弹很容易破坏事物的平衡。这是您应该注意的地方，因为汽车要求驾驶员正确处理齿轮并正确使用功率带。但是，由于汽车在所有四个转弯处都配备了盘式制动器，因此控制非常容易。
刹车是这辆车的亮点，非常具有交流性的踏板让您直观地感觉到应该给多少刹车输入。制动盘和轮胎的性能很好，而且几乎没有戏剧性，除了在速度下降时略微下降。
判决书
正如前面提到的，GR-Sport 品牌是“非常华丽的性能和与之相匹配的个性”。个性肯定在这里，但华丽的表现？恐怕在本地规范中没有多少。是的，CVT 的三个额外“速度”有一点帮助，但归根结底，这辆车没有达到“运动”。我的意思是，现在真的没有太多的表现方式被投入到混合中，是吗？