当然了，大众帕萨特也未示弱，此前也已经发布了帕萨特新能源（PHEV版）。大家都知道，在燃油车时代评价一款车的好坏，人们往往看重的是，车辆是否皮实耐用省油，动力是否强劲；而时至今日，在当下的新能源智能化汽车时代，衡量一款车是否值得购买，人们则更看重它的智能化技术是否足够先进。
要说起智能化，那绿牌雅阁则可谓有着独特优势。众所周知，一般插混车型最大的用户痛点就是满电是一条龙，没电则是一条虫，而绿牌雅阁所搭载的三智科技，使得插混车型不管有电没电都是一条龙，这一点是包括大众帕萨特新能源等在内的同级插混车型无法比拟的。下面我们就一起解读一下“三智科技”的具体含义。
首先是智动。绿牌雅阁搭载的第四代 i-MMD双电机混动系统，由2.0L直喷阿特金森高燃效发动机与全新三电科技组成，可以实现纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式。
全新 2.0L 直喷阿特金森发动机最大热效率达到 41%，最大功率为109kW，最大扭矩182N·m，高速巡航时动力更强劲、更省油；E-CVT 双电机变速箱与 PCU 功率密度输出控制单元紧密配合，可输出135kW最大功率，335N·m 最大扭矩，推背感十足，随叫随到，可媲美 3.0L V6 发动机动力；IPU 动力电池重量和体积都减少 50%以上，可释放车内更多宽敞舒适的乘坐空间。
此外，在高效的混动结构、模式和全新温控系统等组成的能量管理系统的加持下，可做到让车辆在三种模式之间智能平顺切换，有电用电，没电发电。新车 NEDC 工况纯电续航 106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗。NEDC 工况匮电油耗仅为 4L/100km，而且只需加注92号汽油，加满一箱油可跑1000公里以上，很好地兼顾了性能与节能，鱼和熊掌可以做到兼得。