首先我们先回顾一下，雅阁高速失速的事件。起因是深圳的一位车主在高速上行驶之时，仪表盘上的故障灯突然亮起，踩踏油门毫无作用，此时车辆已经动力缺失，完全靠惯性向前行驶。虽然深踩油门已经无法控制车辆，但是发动机转速却有所提升。只能依靠惯性滑行至高速应急车道，幸好这个时候后车没有与雅阁发生追尾，否则后果相当严重。
于是，在舆论的压力之下，2019年8月30日，本田宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计22万2674辆。本田将会为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除高速失速的安全隐患。
【2】2020年5月，时隔9个月，本田再次召回雅阁，问题依然是“失速”！
5月29日，本田再次召回了77万辆，其中包含2018年7月1日至2018年12月31日生产的本田雅阁。而召回的原因，则是在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。“行驶中发动机熄火”，如果简单来理解的话，依然是“失速”！
