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雅阁上市-发动机

雅阁上市_发动机

摘要来自:《挺进新能源!雅阁欲捍卫合资中高级轿车市场荣耀》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《挺进新能源!雅阁欲捍卫合资中高级轿车市场荣耀》的片段:

近日,全新雅阁正式上市。去过厦门上市会现场的一定记忆深刻,主办方在厦门美峰体育公园内生生造了一座圆形的、可开闭的,内部看台可360度旋转的类似“福建土楼”的大型建筑,作为全新雅阁的上市主会场,非常大气!据未经证实的消息称,为此广汽本田花了上千万。不过,因为雅阁的江湖地位,因为雅阁在广汽本田的头牌,也因为此次全新雅阁在转折点上反击的关键意义,很多人认为,这样的投入,值!

此次上市是全新第11代雅阁,这一代雅阁的最重要变化就是引入了插电混动车型,也就意味着,从这一代开始,有了挂绿牌的雅阁了!虽然为了消费者,雅阁仍然提供了燃油版的锐·T动车型,但现场展示的几乎都是e:PHEV强电智混车型,可见雅阁对其插混车型的重视程度。

而且此次雅阁也取消了油混车型,换句话来说,全新雅阁是将e:PHEV强电智混车型取代了HEV车型。此次全新雅阁e:PHEV强电智混车型的定价是22.58万-25.88万元,基本与此前的HEV油混车型相当。

插混与油混车型同价,更表明了全新雅阁捍卫合资品牌在中高级轿车市场地位的决心之大。

全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD 双电机混动系统,提供纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式。NEDC工况纯电续航106km,匮电油耗4L/100km,加满一箱油可跑上千公里。最大扭矩335N·m,驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力。综上,感觉这套系统的最大特点是,即使是匮电状态,全新雅阁e:PHEV的性能也不打折。

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