作为中国乃至全球中高级轿车市场的实力干将,每一代雅阁的诞生,都在行业中引发“海啸”。随着新能源车时代的到来,雅阁也与时俱进......5月20日,全新雅阁,也就是第十一代雅阁正式上市,肩负挑战起捍卫中高级轿车霸主地位的重担。
全新雅阁,推出共7个款式车型,三款为插电混动新能源车型,四款为传统燃油车。其中,e:PHEV强电智混车型,指导价22.58万-25.88万元;锐·T动车型,指导价17.98万到22.88万元。
插电混动入门版车型售价仅为22.58万元,这在合资中高级轿车中的首屈一指的,与雅阁燃油车高配车型相当。说明广汽本田很有诚意,降低消费者购买新能源车雅阁的门槛。
不仅仅是动力上的巨大变化,第十一代雅阁从内到外发生了“质变”。
先来说说动力,全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统,这套系统由高燃效发动机与全新三电科技组成,可以实现纯电、混合、发动机直驱。
全新2.0升直喷阿特金森发动机,最大热效率达到41%,E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合,扭矩达到335牛.米,驾驶感受媲美3.0升 V6发动机;IPU动力电池重量/体积都减少50%以上。
雅阁插混版NEDC工况纯电续航106公里,NEDC工况匮电油耗4L/100km,加满一箱油可跑上千公里,真正做到“有电没电,快省稳不变”。
全新雅阁作为广汽本田的“电动化旗舰”,e:PHEV车型既能长时间纯电驱动,带来深度静谧和舒适享受;又能混合驱动,无续航焦虑;匮电状态性能亦不打折。
全新雅阁锐·T动,采用本田成熟的1.5T直喷VTEC发动机,匹配CVT变速器,峰值功率扭矩141千瓦/260牛·米,稳定可靠,故障率低。
作为“智座”全维数控座舱,全新雅阁搭载Honda CONNECT 4.0智导互联;专为中国消费者设计的座舱环境控制旋钮,瞬间切换到最舒适的座舱环境,配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,打造出“四屏联动”,带来数字化的科技体验。