如此表达，并非夸张。从 2020 年总销量来看，雅阁成为了中型车销量榜首，全年达到 21 万辆。今年，光是 1-8 月就已经超过 11 万辆。哪怕是将其放在整个轿车销量榜中，雅阁作为一款 B 级车的成绩也是名列前茅，其中混合动力占了核心一部分。要知道，以前还只有丰田混动时，混动都还只是凑数的存在。
不得不承认，三年前，B 级车天下几乎被大众占领，日系变得少有发言权。而此时的年轻化浪潮中，这一代雅阁冲到了第一阵列，且让混动变得有气且 " 有力 "。
正如前面所说，新雅阁变化不大，但很重要。
首先是售价——起售价直接下调 1 万元。虽然丐版雅阁鲜有人问津，甚至市场上都没多少车，但要看到的是，广本方就是希望把汽油车的门槛放低，让更多消费者关注到锐 · 混动车型上来，这是目标，也是目的。当然，广本也不是 " 纯粹 " 调价，哪怕是最低配油车也使用了 260T 高功率动力，降价，却加力，也是一记重拳。
其次是外形修饰。新老款的变化不大，所以只能用 " 修饰 " 来形容。譬如前格栅的亮光镀铬饰条改成熏黑形式，更显质感；轮毂改为双色的多辐条，运动感更加强烈；譬如前后包围、车身标识以及后尾翼都更为运动。颇有几分原厂自带改装套件的既视感。