新车搭载了基于e:HEV进化而来的第四代i-MMD双电机混合动力系统，由具有41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机、高性能大容量电池、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元和IPU智能动力单元构成。发动机最大功率109kW/6100rpm，最大扭矩182N.m/4500rpm；驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩335N.m，NEDC工况纯电续航里程达到了106km，完全符合城市日常通勤需求。
全新雅阁e:PHEV不仅具有更长的纯电续航距离和更高速的纯电续航能力，而且车辆动力输出可以根据实际工况自动智能切换，无论有没有电，都可以带来“快、省、稳”不变的驾驶体验。
起步时，全新雅阁e:PHEV由纯电驱动，提速快且安静，可以称得上红绿灯前的起步好手，刹车时，可以通过动能回收将电量储存到电池里；加速超车时，电池驱动电机与发动机共同发力，提速明显；高速巡航时，发动机直驱动，油耗更经济，NEDC综合工况百公里亏电油耗仅4L，节能效果明显。
除了起步轻盈、动力平顺、中后段加速优秀外，全新雅阁e:PHEV诞生于Honda Architecture全新架构，采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂系统，顶配车型还搭载了ADS自适应减震系统，进一步提升了舒适性，配合主动降噪系统、双层夹胶隔音玻璃以及多处NVH的提升，让驾乘更舒适。