全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森缸内直喷发动机与双电机组成，配合E-CVT变速箱，可输出152kW的最大功率，335N·m的峰值扭矩。新车可提供纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，NEDC工况纯电续航106km，亏电油耗4L/100km。实际驾驶感受，起步加速迅速直接、平顺、安静、舒适，与纯电车无异；高速时依然动力澎湃，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力。该车底盘调校偏舒适，ADS自适应悬架的加持，进一步提升了驾乘高级感。
笔者试驾返程时是一段32.9公里的山路，出发时电池已接近亏电状态，发现当电池亏电时，车辆即进入HEV混动模式，依然保持高水准驾驶品质。一路正常驾驶，该超车时超车，没有特意采取省油操作，到达酒店时的油耗是2.8L/百公里，比厂家公布的4L亏电油耗省了不少。
全新雅阁搭载的最新Honda SENSING 360安全超感系统，新增穿行先知、变道后卫、变道智驾、弯道智驾等功能，车道保持追加了无白线跟车功能。在去程的高速路段，笔者尝试了智能驾驶辅助，拨下转向灯，系统就会摄像头/雷达确认旁边车道情况，安全就会自动变道，如果旁边车道后方有车，系统会提醒并取消变道。虽然该功能需要先拨转向灯才能执行自动变道，不像部分新势力纯电汽车可以自动变道，但个人还是觉得这样会更安全些。