底盘方面，前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架，保证了车身的稳定性和基本的操控性，不过雅阁的底盘，还是略显沉稳，更显其运动的风格，而有移动大沙发之称的天籁，底盘自然是柔韧中带着一丝轻软，十分舒适。值得一提的是，雅阁的混动版本，由于电池配重更接近后轴，所以车身前后配重更接近平衡，操控起来也更加犀利。
配置方面，并不是日系车的强项，像按摩座椅，立体360全景影像，自适应悬架等高端配置，自然不会出现。甚至在低配车型上，雅阁和天籁还都使用着织布座椅和塑料方向盘，这样的基础配置，虽然并不厚道，但更在意稳定性和耐用度的消费者，也确实能够忍受。所以如果在意配置的用户，选择合资车型，尤其是日系合资车型，确实并不高明。
日系车除了稳定的耐用性，它们的保值率，也是相当出色的。像雅阁和天籁这样主流的日系B级车，如果买来家用一直开的话，不管从养车成本还是日常的维护保养方面，都是同级最经济。而如果作为过渡车型，开上几年再换车的话，它的保值率也足以让消费者在卖车时可拿到类似理财产品的二手车价，所以家用的话，雅阁和天籁的各种省钱方式，确实能够让普通家用消费者欲罢不能。