无论是其酷似奥迪A7的大溜背，还是其羽翼式LED大灯、回旋镖式尾灯，都给人留下了深深的视觉印象，加之i-MMD混动系统带来的安静+极速快+省油三重buff叠加，让其多次占据B级车销量榜首，也成功让其成为很多人选择B级车时绕不过去的一台车。
但再好的产品，也有到达生命末期的时候，第10代雅阁光荣地完成了其车型使命，即将退市，接下来接力棒交给全新第11代雅阁。
正如文章开头关键词，第11代雅阁的外观较第10代雅阁来说做了非常多的减法，化繁为简，清爽至极。
或许第10代雅阁是雅阁在燃油时代的绝唱，至少在国内，燃油版本的销量是远多于混动的，而且整个外观设计也是燃油车的感觉。但到了第11代，无论是线条、结构、光影都有了极大的简化，仿佛是把第10代放进洗衣机中洗了一下，洗去了棱角分明，洗去了锋芒毕露，留下的是清爽至极。
其实在全新思域和型格身上，我们早已看到了本田的新设计方向，也有人说雅阁是思域PLUS。那为什么新思域的销量和声量远远不如上一代呢？这里我简单说下我的判断，在上代思域上市之时，A Sedan还没有哪款车向运动风格有明显的倾斜，但是思域做到了，无论是外观还是L档下的零百加速，都是远远好于当时同级别车型的，将大众、丰田、日产、别克等竞争对手狠狠的抛在身后。