右后尾灯的框架也撞变形了，后尾灯肯定保不住了。而且右后叶子板内衬也有变形修复的情况，这个位置都能怼变形，看来后部的追尾力度不小，好在更往里的备胎槽部分没有受伤，但这个程度的撞击绝不是车商所说的不严重。
里边都变形成这个样子了，右后叶子板非常有可能切割更换了，但是在检测右C柱的时候，并没有特别大的漆面厚度，又测了门框周边，预想的切割部位并没有出现相对应的处理痕迹，看来是英俊多虑了，右后叶子板并没有切割修复，但钣金刮腻子是跑不了的，估计撞击的位置偏低。
顺着右侧一路检测过来，只有右前叶子板存在局部喷漆的情况，其它部分都还是原车漆。整个外观的检测就告一段落了，主要问题还是右后方的追尾撞击。
转到发动机舱来，重点就是这台2.0L自然吸气发动机，最大功率114kW，最大马力155Ps,最大扭矩190N·m，应用在本田多个系列车型上，与之匹配的是CVT无极变速箱，稳定性及燃油经济性都还是不错的。