先从外观上来看，十一代雅阁展出的是一台比较经典的白色车漆的雅阁，实车看上去并没有我之前想象中的那么难看，当然也许是因为现场灯光的问题，打在车漆上显得会比较高级一些。而且对比老款雅阁车型来说，你会发现新车的前脸要更显宽一些，这是因为十一代雅阁的进气格栅采用了扁平化的设计，而且整个前脸几乎是看不到镀铬饰条的点缀，再加上熏黑处理的中网，进一步的提升了前脸的年轻运动氛围。除此之外，两侧大灯组的造型也是修长的设计，并且在最两端还采用了美规灯的黄色点缀。
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来到车身侧面，十一代雅阁的车身线条更加简练，尤其是后半部分，没有老款那种由低到高的挑高线条，同时贯穿整个车身的筋线，也能够提升车侧的视觉高级感。此外，针对高配版本的十一代雅阁来说，这类车型采用了五辐式的双色运动轮毂，所以可以断定车展这台十一代雅阁是它的旗舰版车型。
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来到车身尾部之后，贯穿式的尾灯组造型年轻，同时对比老款新车尾部的视觉重心更低，并且贯穿式尾灯也拉宽了尾部的视觉宽度，再加上车尾末端的熏黑扰流板，以及底部的装饰板，同样可以提升车尾的年轻运动氛围。另外还可以发现，十一代雅阁尾部的车标尺寸缩小了不少，不过放在贯穿尾灯的中央还是比较协调的。但需要注意的是，由于是混动版车型，所以这台十一代雅阁的后备箱并不平整，受限于平台的布局，不得不将新增的电池包放在后备箱以及后排座椅下方。