接下来在看看本田雅阁的空间部分，该款车的座椅坐垫填充柔软，身高178cm的体验者将主驾座椅调整好之后，头部还有接近1拳的空余，左右两侧和方向盘上方的多功能按键布局合理，盲操也不会误触碰，空调出风口下方的电子表看着还挺新颖的，不过还是不如迈腾的机械表看着上档次，表的外圈是旋钮，可用来操控触摸屏，这一点儿相信很多朋友都没想到。保持前排不动，到了后排可以看到凸起的地台，所以日常后排坐两个人更好一些，此时体验者腿部距离前排座椅有一拳多的空间，家庭使用足够了。在雅阁的后备厢内同时放置3个行李箱也没什么问题，平时拉一些行李物品也很轻松。
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动力上，本田雅阁搭载1.5T+CVT动力总成，最大功率为141kW，通过近距离以及试驾，我认为它继承了CVT变速箱的平顺性和节油性，起步提速几乎没有顿挫感，上下班通勤也不存在动力不够用的说法，方向盘转向手感很好，指向精准，新手司机驾控起来也不是什么难事，刹车在初段调校偏软，这个设定对新手司机或不了解雅阁车型的人来说，还是需要一定的时间来适应，尤其是到了城市路段，更要精心一些，猛踩刹车又会有点头刹现象发生。最让我难以接受的还是静谧性问题，低速阶段还好，随着速度的加快，风噪和胎噪也都随之而来，好在开音乐后能缓解这种不适感。油耗方面，官方给出的WLTC综合油耗为6.6L/100km，而我暴力行驶下的油耗也不过8L左右，所以经济性方面还会很不错的。
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总结：通过对本田雅阁的近距离接触，我认为它不仅外观运动，就连动力表现也同样如此，内饰方面也给人一种其貌不扬的感觉，结果使用过后才发现智能化一点儿也不输同级的新能源车，一些配置就连高定位的新能源车也没给到，所以预算有限的话，不妨去看看这款本田雅阁吧。