车辆的情况是这样的，首先这辆车的方向盘有些歪，其次底盘的行驶质感很奇怪，很硬但是没有任何的韧性。这部车此前在其他机构升级了日本知名品牌TEIN的绞牙避震，以及在我们驾道安装了一套升级轮毂。根据我们的经验来看最大的问题应该是出在了调试上。
我们首先还是要对车辆要进行一个全面的测量。在我们测量车高的时候发现了一个很严重的问题，那就是四轮车高相差的过大。差距最大的两个轮甚至达到了10mm之多。这样的车身高度差所带来的最大问题就是车辆的角重量平衡差距过大，很容易出现较劲、跑偏的不良现象。
找到问题的源头后我们开始进行调试。首先将四轮车高调整到车主的要求，这部车就是用来家用代步的，因此车主还是希望保留最佳的通过性。在调整了车身高度后再度进行路试，整车质感已经恢复了80%，剩下20%的调整工作我们通过调整阻尼得以完成。最后的一步就是招牌四轮定位了，雅阁这部车整体的调整并不难，定位工作我们十分顺利的一次搞定。车主最后满意而归。