转向手感好评，低速轻到高速的阻尼增益非常合理，随角度的增益也比较细腻开着有一定的高级感。车身指向性对于这个级别的车来说绝对还是比较快的，车头能非常快速的执行转向指令动作，不过相比10代雅阁的指向感觉少了点凌厉多了点豪华稳重。总的来说就是开起来更偏向豪华舒适取向没那么运动了。
滤震方面给中好评，即使是用了19寸轮毂都有不错的高级感，大小颠簸的过滤非常干脆直接没有什么细碎的颤动，各种工况都觉得非常整，不过滤震高级感好像不如三厢思域汽油和两厢思域混动，可能还是轮毂太大了的问题。
操控感受就没有太多去试了，就随便日常开开觉得避震支撑到位车身姿态干脆利落没有太多的拖泥带水，2023年其实已经很少有新车做不到这些了。
刹车脚感好评，初段到后段都很细腻顺滑，轻踩轻停重踩重停，没有刹车点头现象。11代雅阁隔音上比十代雅阁有巨大的进步，胎噪风噪抑制得非常好，能达到入门豪华车的标准，就是发动机噪音在怠速的时候还是比较大，如果是混动就好了。
