在智能驾驶辅助系统方面,全新雅阁PHEV全系标配了L2级Honda SENSING辅助驾驶系统。具备了主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持、自适应巡航和疲劳驾驶提示等功能,不仅提升了驾驶的便捷性,也大幅增加了安全性。
除此之外,全新雅阁PHEV还具备被动行人保护功能,并搭载了达10个之多的安全气囊,伴随高达59.1%的高强度钢使用比例,安全性无疑是该车的一个强大卖点。
全新雅阁PHEV动力系统的表现同样不容小觑。第四代i-MMD插电式混合动力系统,由2.0L引擎与前置单电机组合,配合E-CVT变速箱,保障了车辆的动力输出既快速又平稳。
WLTC油耗更是令人瞩目的1.54L/100km。发动机最大功率109kW(148Ps),驱动电机功率135kW(184Ps),性能足以应对日常驾驶需求。
而电池的话也是下了血本,全新雅阁PHEV使用的是宁德时代生产的17.7kWh锂离子电池,NEDC纯电续航可以达到106km。
而在实际测试中,满油满电情况下的综合续航更是惊人的2132.7km,对于大多数用户来说,这个数字不仅意味着长途旅行无忧,同时也意味着日常通勤完全无需频繁加油或充电,极大提高了用户的用车便利性。
底盘悬挂方面,全新雅阁PHEV采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调校偏向舒适性。悬挂对于路面细碎振动的过滤比较到位,但在经过较大的坑洼时,还是能感觉到一些颠簸。
整体而言,全新雅阁PHEV的底盘表现符合其家用车的定位,舒适性不错,但操控性方面并没有太多惊喜。
当然,全新雅阁PHEV也并非完美无缺。比如它的后备厢空间相比燃油版有所缩水,底盘调校也偏向舒适,对于追求操控性的消费者来说可能不够运动。还有就是相比同级别的比亚迪汉DM-i等车型,雅阁e:PHEV的价格也略高一些。
不过,全新雅阁PHEV在四月份推出了一项优惠活动,限时购车补贴5000元,至高享24期0息,置换至高享11000元补贴。
总而言之,念寒认为全新雅阁PHEV是一款值得推荐的插混车型,主要是它在燃油经济性和舒适性方面表现非常出色,非常适合那些注重实用性和品质感的消费者。不过,在购买之前,我还是建议车友们根据自己的实际需求和预算,进行综合考虑。