在换代之后，讴歌对TLX的外观以及内饰来了一次全面的革新。特别是Type S版本，前脸变得极为凶悍，中网和进气口都进行了熏黑处理，能够契合高性能车的身份。虽然是横置平台的产品，但是前悬大幅度缩短，变得更有侵略性。同时车顶已经接近于溜背式设计，后车门的面积也大幅度减小，并且没有将三角窗包含进去，看上去更加干练。
内饰倒是谈不上多么惊艳，至少和目前的雅阁来开了差距，只不过实体按键减少了很多，仅仅包含了空调按钮这些随时会用到的部分，更加简洁的同时整体性也更好了。
从设计层面来看新一代的TLX，已经没有什么好挑剔的，普通版车型有豪华感，高性能版本的凶猛也被渲染到位了。
至于大家所关心的空间，讴歌也考虑进去了。换代之后，车身长宽高达到了4942/1910/1432mm，长度相比于老款增加了73mm，轴距增加了93mm，也就是说标轴版的空间和目前国内的长轴版相当，再加上堪比D级车的车身宽度，这一代TLX有着宽敞的乘坐空间。所以到时候进入国内市场之后，预计不会再加长轴距了，因为空间已经很充裕。
讴歌所面临的从来都不是产品技术问题，而是自己的定位以及价格问题。就拿目前在售的TLX-L来说，售价区间完全和BBA同级别车型重叠，但是动力和实际空间都要差一些，再加上品牌的差别，销量遇冷也在情理之中。对于豪华品牌来说，品牌认可度和保值率太关键了。