在广汽传祺店，店方负责人表示这个政策总体来说，对于消费者肯定是有触动的，因为指标多了，竞价低了，购车门槛降低，对车市肯定是利好。但是客户对于细则的实施还不了解，需要进一步推广。如果购买新能源车，现在大概是国家补1万元，地方补1万元，再加上企业的让利，优惠可以达到3万元左右的水平。
该负责人也承认，国家希望大家敢于消费，这要取决于收入的稳定性，经济的稳定，大家没有太多防御心里，这样消费意欲才会进一步释放。由于车牌数量增加了，本地消费者也比较理性，反而不会急着买车，还会有所观望。目前，在一家大型4S店，3月份售后数量大概恢复到平时的8成，但是销售还没有达到这个比例。
在广汽丰田的4S店，记者看到雷凌和凯美瑞依然是最热销的车型。有经销店负责人告诉记住，广汽丰田目前在广州的热销车型主要是双擎混动。但是遗憾的是，本次措施只是提到了对新能源车的直接支持，因此对于作为节能车的混动系列来说市场推动力不大。去年6月增加10万个小客车牌照，这个措施出台前节能车中签率大概是30%，推出后中签率基本是百分百，这其实是能促进消费者兴趣的。从城市拥堵状况来看节能车明显也要比汽油车有优势得多。
