全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD双电机混动系统，这套系统由热效率高达41%的全新2.0L直喷阿特金森发动机与全新三电科技组成，可以实现纯电、混合、发动机直驱三种驱动模式。其中电机驱动时速可达到174km/h，输出最大扭矩达到335N·m，NEDC纯电续航能够达到106km，亏电油耗仅为4L/100km。
由于第四代i-MMD双电机混动系统在电机以及E-CVT变速箱的优化，它能够实现更高效的输出，因此官方还为它推出一个口号：“有电没电，快省稳不变”。这意味着车辆是否处于亏电状态，它的性能表现都是保持稳定。
至于底盘方面，我们体验的全新雅阁e:PHEV还加入了ADS自适应悬架，它能够通过阻尼控制车身悬架软硬，在坑洼以及高速路性能表现更为出色。与此同时，大家还能通过车载系统调整驾驶模式，以让悬架处于何种状态运行。