从上世纪70年代的CVCC、90年代的VTEC，再到新世纪的i-VTEC以及VTEC TURBO，Honda曾经引以为傲并且誉满业内的顶尖燃油发动机技术，几乎每一次都以最快的节奏装备在雅阁(ACCORD)上。
这样一来，在中国销售的每一代雅阁(ACCORD)都将Honda最前沿、最成功的技术带给了中国用户，开创了一个全新的行业时代。之后大家都知道，各个品牌也开始在华投产最新的产品，同步最新的技术，而这一切，都始于雅阁(ACCORD)。
新能源时代初期，Honda选择了更稳健的混动之路，经历了技术路线的几次迭代演进，第三代i-MMD毫无悬念地出现在国产第十代雅阁(ACCORD)上。这也拉开了广汽本田极具竞争力的“锐·混动联盟”成军的序幕。
而在安全方面，雅阁(ACCORD)也在同步Honda前沿技术的基础上，获得了相当不错的成果。从第七代提出先进车身设计理念，到第八代进化成ACE高级兼容性车身，直到第九代雅阁(ACCORD)以最快的节奏引入Honda SENSING安全超感系统，一代又一代的经典都有Honda最先进的主被动安全技术傍身。C-NCAP“五星+”神车就是由此而生。
在新势力和互联网企业崛起的时代，信息化、自动化、互联化的浪潮也席卷了传统汽车企业。广汽本田利用研发优势，并同步了Honda最新数字化技术，为雅阁(ACCORD)以及同门师兄弟们打造了划时代的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
这套系统不仅延续了雅阁(ACCORD)一贯的超前配置传统，为用户提供了前所未有的用车便利体验，也一举拉平了传统车企与新势力间普遍存在的智能互联水平差距，甚至在一些层面上实现了反超。
雅阁(ACCORD)在安全和智能方面的配置大升级再一次引领了合资中高级轿车市场风向，从某种程度上捍卫了整个合资阵营的基盘。
从同步前沿技术，到主导开发新系统，广汽本田在雅阁(ACCORD)以及旗下其它产品的车型历史中写下了新的篇章。在开创了一个又一个新局面后，雅阁(ACCORD)已经成为了合资中高级轿车阵营中的一面旗帜，不仅成就了经典，也不断影响着整个市场板块的发展方向。
在用户破300万的历史时刻，我们分析雅阁(ACCORD)在整个产品发展周期中屡出经典，以及Honda和广汽本田在产品设计和运营上决策准确的原因，其实并不困难。
正如前文所说：对用户需求的深入研究决定了产品规划永远以用户导向为基准；对品质的持久坚持保证了产品价值持续确保高位；对技术的不懈研发赋予了产品保有突破的动力；对服务的重视确保了用户整个用车周期的优质体验。