起亚的新技术投放，总能配合着极佳的性能以及出色的质量控制，为消费者带去更好的使用感受，在全新凯酷上，我们看到了拥有绝对技术储备的起亚全貌：它几乎以方方面面的技术优势，为消费者带来更深一层次的使用价值。
如何在有油耗限制、排放门槛的市场下，以最低的成本生产出更高性能的动力引擎，一定是企业关心的核心点，只有如此才能够拿出更好的吸引力。
上一代，拿出这种产品的Honda取得了颠覆式的效果，地球梦引擎凭借着更低的油耗以及更强的动力，成为年轻消费者心中的一代神机，滚动发展的技术必然会催生出下一代强者。
很明显，搭载CVVD技术的全新 SmartStream系列引擎，将会率先搭载在即将投放市场的凯酷上。
任何一个看起来不太抢眼的技术，事实上都要耗费企业巨量资金来设计研发生产制造，想要将“破局出圈儿”的配置装备在产品上，更需要考量企业的生产功底以及整体配套能力。
CVVD，是现代/起亚针对气门做出更一套设计法则之后呈现出来的全新技术，直译过来是“连续可变气门持续开启时长”技术，这套技术不是调整气门打开幅度，而是调节气门持续开启时间，不同工况下能够带来完全不同的动力表现。
这套技术用一句话来形容，通过精准调控进气量的方式，来实现油耗、排放、动力的均衡化。
起亚有技术吗？绝对是有的，气门作为工作量最大且直接关系到油耗、排放、动力的组件，工作模式不外乎几种，能够在最难的环节做手脚，起亚技术储备雄厚可见端倪，且手起刀落的态度为市场带来全新的技术，不可谓不让人敬畏。