雅阁诞生于1976年，至今已经拥有47年历史，历经十一代进化，在全球深受超过2200万用户的喜爱。而凯美瑞诞生比雅阁晚，至今也才经过八代进化，从全球的开发底蕴看，雅阁都更胜一筹。目光聚焦到国内，雅阁在1998年导入中国，开创了多项第一，比如它是最早实现“中高级轿车，全球同步”的车型，最早享受“四位一体”服务的车型，最早实现“整车三年十万公里”保修政策的车型，持续引领B级车市场发展。基于对中国用户更深入理解和满足他们的需求，雅阁成为中国车市最具号召力的品牌之一，不仅多年蝉联B级车销量冠军，更创造了广汽集团和Honda在华销售车型率先达成320万辆的用户交付纪录。可以说，雅阁既是广汽本田的代名词，又是B级车的代名词，从第六代到如今第十一代，每一代雅阁都是消费者选择B级车绕不过的选择。
不只是品牌底蕴和销量基盘领先，雅阁在品质和保值率都是B级车之首，让用户可以“闭眼入，放心开，超值置换”。在广汽本田严苛品控体系及成熟造车实力下，每一代雅阁“质”贯始终，雅阁先后斩获多个年度的J.D. Power中国新车质量研究中型高端车型第一名，并且以出色的表现完成真车对撞测试、C-NCAP碰撞测试以及国内首次行人保护碰撞试验。此外，雅阁不仅在J.D.Power VDS（车辆可靠性研究）耐久性能评选中排名第一、连续三年获得中国汽车行业客户满意度调研结果最佳中型车奖，还蝉联3年中国新车质量研究SM(IQS)中型高端轿车新车质量第一名，并稳居《中国汽车保值率报告》细分市场保值率第一。雅阁屡创行业顶尖佳绩，让“雅阁品质”成为市场和用户心中认可的金漆招牌，是“可靠、省心、保值”的代名词。
有插混才是真B级，动力体验、政策优势皆更有吸引力
B级车一向被认为是主流消费人群的选购车型，不信可以看看身边的朋友，即使是刚出来工作买了入门车，后面绝大部分升级置换也都选择了B级车，所以说，B级车的进化，代表了中国主流消费人群未来的需求方向。
在中国，电动化趋势已是市场共识，用户也更追求电驱动力、智能化先进的车型。但纯电车型的续航焦虑痛点仍未得到解决，因此插混车型成为当下电动化出行的优先选择。B级车当下的进化一定是往插混方向走。基于此，雅阁率先推出了搭载本田最先进的第四代i-MMD插混系统的雅阁e:PHEV，不仅拥有更先进、更畅快、更长时间的电驱驾驶享受，更解决了传统插混在高速或亏电时动力不足的痛点，在亏电时依然是一款动力强劲的HEV，即便不充电，也能拥有长续航、强动力的电驱行驶。此外，雅阁e:PHEV还有着稳定的续航，无论极寒极暖天气，续航不焦虑、性能不打折。