不过好在广汽本田反应够快，先是借着金九银十开启直降3万元的优惠，新车起步价只需14.98万元起，随后雅阁的销量就开始回春，9月、10月、11月的销量均突破一万，随后的12月再次加大优惠力度，从直3万扩大到直降3.1万元，并且针对2023款 锐·T动260TURBO智享版更是直降3.5万元，作为次配版车型，售价从19.68万降至16.18万元，现在入手的确很香。
毕竟明眼人都清楚，雅阁在市多年，其保值率还有产品力都是相当能打的，与许多造车新势力相比，它算得上是新能源时代下许多保守派的家用车选择。因此，降价后的雅阁销量再次走高，成功重回巅峰，去年12月卖到了22661辆，今年1、2月份虽然销量有所下滑，分别为15456辆和6519辆，但依旧稳定在中型车销量排行前十。
不得不承认，降价后的雅阁，比同级凯美瑞、帕萨特、迈腾的起步价都要便宜，仅需14.88万元起，而迈腾需要15.29万元起，帕萨特也卖到15.49万元起。
要知道，帕萨特和迈腾还在上1.4T动力，而雅阁采用的1.5T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，增加了该车的燃油经济性，百公里油耗为6.6升，买回家家用动力强劲且实用。