以北京地区为例，壹哥身边有多位朋友先后在19年、20年、21年提车，而他们享受的优惠幅度普遍为2万元出头，而同期帕萨特、天籁的优惠幅度都曾至高突破4万元。就算优惠最小，曾经的雅阁销量却依然是整个细分市场最高的，当然，这一切早已不复存在。
走进北京的一家广汽本田经销商，当得知壹哥有意购买十一代雅阁时，销售直接报出了终端优惠价。“雅阁燃油版全系优惠4万元！置换补贴再加5000元。”如果壹哥没有记错的话，这已经是自雅阁登陆中国市场以来最大的优惠。
壹哥从市场终端了解到，就雅阁燃油版车型而言，主销车型为智享版车型（指导价19.68万元），如果按优惠4万/辆来计算，这辆车的开票价仅为15.68万元，再算上购置税、保险，落地价还不到18万元。
另外，如果选择分期购车的话，贷款比例越大，优惠幅度也将越大，至高可再优惠1.3万元，不过雅阁在该店的分期政策并非当前比较普遍的零利率分期，利率为5%，分期手续费为4000元，贷款需分60期，24期后可一次性结清。
换言之，额外至高优惠的1.3万元实则是贷款补贴，而通过计算，在还款24期后只要选择一次性结清，分期购车和全款购车的实际支付金额就可以做到基本持平，因此，对于手头不算宽裕的消费者来说，分期购车还是有参考价值的，尽管至高5.3万元的优惠听起来噱头要大于实际。
对照燃油版雅阁放出的“诚意钜惠”，雅阁的插电混动车型的优惠幅度要稍小一些，壹哥了解到北京地区优惠为2万元，分期购车和燃油版车型相同，额外提供的优惠仍为对应的分期手续费+利息。
在与销售的交谈中壹哥得知，自雅阁于9月份加大优惠力度之后，其就已经成为该店最热销的车型，一位销售更用极其自信地说道：“雅阁根本不愁卖！”当然，这只是说给消费者听的，且如果放在几个月前他也绝对没有这样的底气。