Honda旗下的吸油车型，如雅阁9代（以及之前的N代）、Spire等。因此，无论日系还是其他车系，过去使用的机油都是30或40的粘度，主流，但近10年（2007年以后）环保和排放要求越来越严格，所以机油的粘度逐渐变低！
大多数涡轮增压汽车的指定粘度为5W-30和10W-30，如果发动机使用0W-20机油，能否使用取决于发动机的状况，没有发动机磨损，但是，如果发动机反复运行，机油会通过活塞环之间的间隙进入，导致机油消耗和冒白烟。
能够降低粘度的就是缩小间隙，所以如果发动机间隙过大，就会出现一些故障，随着技术的发展，发动机的性能得到了显着提高，许多机构使用油，例如VVT-i（VariableValve）依靠油运行，此外还使用了自动挺杆。