先计算相对“落后”的燃油车，假设两款车的落地价格都是20万，本田雅阁在B级车里面确实算是比较省油的了，根据“小熊油耗”的数据，这款车的百公里综合油耗在8个左右，以东莞地区的92号汽油8元为例，开20万公里的总计燃油支出为12.8万元。在保养方面，假设每年行驶2万公里，每年的保养费用大概在2000元左右，那十年20万公里就是2万元。保险费用按照每年3500元计算，那一共就是3.5万元。本田雅阁的保值率在国内的车型里面是首屈一指的，三年保值率高达76％，10年的保值率也有27％。
本田雅阁十年20万公里的二手车还值5.4万，亏了14.6万，燃油支出12.8万，保养2万，保险费用3.5万，全部亏损在14.6+12.8+2+3.5=32.9万。
再计算纯电海豹十年20万公里的支出费用，因为并不是每个人都有私人充电桩，这里按照十万公里公共充电桩和十万公里家用电分别计算。海豹的百公里耗电量为15KWh/100km，，每一百公里需要15度电，还是东莞的公共充电的价格为例，为1.2元/度，那就是1.8万元，家用电为6毛每度，10万公里则是9千元，一共2.7万的支出费用。在保养方面，电动车相比燃油车会简化很多，不但保养周期更长，并且不需要更换机油机滤、火花塞这些事项，日常维护省心不少，除了一些常规检查，只需要更换空调滤、冷却液、制动液等，每年的支出大概在1200年，十年20万则需要1.2万元。在保险方面，电车相对要比燃油车贵不少，平均下来的费用在4500元，那十年就是4.5万元。最后就是二手车保值率了，而作为纯电车型，并不好计算保值率，按照目前的情况来说，那肯定是不如燃油车的，但是也不能断章取义说一文不值，这里就拿15％来计算。
比亚迪海豹十年20万公里的二手车还值3万元，亏了17万，燃油支出2.7万，保养1.2万，保险4.5万，全部亏损为17+2.7+1.2+4.5=25.4万元。
这里也看的出来，纯电车型确实比燃油车在经济性方面带来一定的优势，同样都是开十年20万公里，电车要比燃油车省32.9-25.4=7.5万元。
不过这个的前提需要每年的驾驶里程超过2万公里，并且有自己的充电桩，不然的话电车并没有优势。另外就是电动车的可靠性能否撑到十年，现在咱们都还不敢打包票，哪怕跑了10万公里之后，还不说电池衰减带来的续航焦虑放大，三电系统能否出问题也是个问号，而一旦出问题，维修费用是远远超过燃油车的，另外，则是电池包的维修比较贵，基本上都要占到总车价的6成以上，有的甚至等于新车价格了。