通过申报信息了解，全新雅阁的动力总成没什么浅层的变化，最大功率从现款的194马力还回调至192马力。但对本田粉来说，稍微挖一挖就能找到之中的奥秘，它会更省油。原因是，整车这一次底盘做了更多轻量化升级，同时，发动机的直喷系统做出了改进，燃效效率区间覆盖度更高，这一切都直至动力不变，但更省油。全新本田雅阁在动力方面与我们此前推测的一样，根据国内的产品矩阵，海外版2.0T+10AT这套动力组合并不会出现在国内市场。混动技术成熟的本田，未来大概率还会紧接着推出混动版，雅阁混动版预计将会搭载本田全新第四代2.0L i-MMD混动系统，动力表现以及燃油经济性也将会更加出色。
同级别中的大众迈腾和丰田凯美瑞一直以来都是本田雅阁不可忽视的竞争对手，在动力表现以及燃油经济性上这两款车的表现也都是家用车中出色的代表之一，大众迈腾提供1.4T、2.0T两种动力系统，其中2.0T 380TSI最大功率220Ps，最大扭矩350N·m；丰田凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.0L混动三种动力系统，其中动力表现最好的2.5L动力最大功率209Ps，最大扭矩250N·m。三者在动力方面，大众迈腾的动力表现更为出色，同时三款车型也都提供了多种动力选择，不同动力所匹配的消费人群也不同，满足大多数消费者的基本出行需求是绰绰有余的。
（海外版全新外观方面，作为换代车型，全新一代雅阁使用了家族最新的设计语言，而换代后本田雅阁似乎也收敛了过去张扬的风格，变得沉稳了一些。全新本田雅阁舍弃了过去粗壮的镀铬条装饰，前脸采用了多边形进气格栅，其中熏黑的蜂窝状中网设计，更加简洁大气。两侧狭长的LED大灯，视觉上拉伸了车头的宽度，点亮后的辨识度也是极高的。从申报图来看，全新本田雅阁经典的溜背造型得以保留，并没有使用海外版的大尺寸运动轮毂，因此我们预计低配版可能会使用普通的多幅式轮毂。车身尾部，全新本田雅阁使用了当下流行的贯穿式尾灯设计，新车将本田LOGO放置在熏黑处理过的灯带中间，两侧的尾灯组排列整齐的同时也不失设计感，点亮后运动氛围更加强烈。