在隔音降噪方面，第11代雅阁轮圈采用了降噪设计，在其内部区域增加了树脂共振器，该共振器通过离心力缠绕在车轮上，能在高速行驶时承受1500G的压力，并产生和轮胎管道共振相反的频率要抵消噪声。主动噪声控制系统ANC也能在一定程度上降低噪声，而混动车型还额外配备了声音模拟器ASC，能够模拟运动模式下的发动机声音，从而带来更加愉悦的驾驶体验。
第11代雅阁官图
当然了，HUD抬头显示系统仍旧出现在了第11代雅阁身上，整体功能从官图来分析，基本上与市面上大部分车型一致，车速、导航、辅助驾驶都可以呈现出来。
第11代雅阁官图
BOSE音响的配置也出现在了第11代雅阁身上，扬声器的数量仍旧是12个，与现有本田家族车型完全相同。新系统采用BOSE Centerpoint System进行信号处理，能够为所有乘员提供更加震撼的聆听体验。
2023年1月中旬，工信部发布了全新广汽本田雅阁e:PHEV的申报图。此次的申报图版本大概率就是之后的量产版本了，与北美版不同的是新车采用的是插电式混动系统
工信部申报图
全新雅阁e:PHEV与此前申报的燃油版车型基本保持一致，新家族化设计语言的加持下，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。