当然，除此之外，他同样认为匹配驾驶的一体感也是这代雅阁最大的一个优势。据了解，全新雅阁与第十代雅阁同平台，都基于 Honda Architecture 新架构开发。该平台最大的特点是高刚性、低重心、轻量化，能为车辆提供非常出色的运动驾驶性能。
于是就本田的技术优势，小只辉将也介绍了一番：我们本田在混动领域可以说是业界先驱。这次我们搭载了新开发的第四代 i-MMD 系统，具体到这次的雅阁 e:PHEV，首先它搭载了 2.0L 的直喷发动机以及 E-CVT。同时，我们也是尽可能地在 IPU 上面实现了轻量化和小型化。
自去年起，插混车型市场增幅速度加快很，以至于今年开始，各车企发布新能源转型战略，一个重要的课题就是搞插混。而广汽本田透过现象观察到了本质，在小只辉将看来，归根结底还是「体验」二字：" 在满电的时候雅阁 e：PHEV 能够实现和纯电动车一样的行驶体验，在匮电情况下，我们发动机会参与做工让这个车跑起来。也就是说，哪怕是在混动模式下，我们让人能够感受到的行驶体验和 EV 车也是非常相近的。能够实现这样的体验，我认为就是本田 20 年来在混电技术方面积累的成果。"