就空间而言，对于在空间方面有需求的车友来看，恐怕要失望了，整辆车的尺寸只有4925*1864*1477mm，2850mm的轴距，与凯迪拉克ATSL、凯迪拉克XTS、宝马3系等对手对比，林肯MKZ在账面数据上没能显露出特色。回到乘坐舒适度上，头部空间表现一般，175厘米的个子的头部空间仅一拳有余。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。首排调整好坐姿后，后排家人的腿部空间有些局促。总的来说，林肯MKZ的空间表现并不理想。
针对车辆舒适度，林肯努力将林肯MKZ打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。悬挂体系在滤震方面处置得很好，行走在不规整道路的时候，较软的底盘不会让车主和客人感到不适。座包包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，空调基本无噪音，制冷效率极高，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。车主和客人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。
林肯MKZ有着相当优异的操控表现，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。一句话归纳总结，林肯MKZ卓越的操控表现让人难以忘怀。
与同级车型相比，林肯MKZ的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有10.0L，其中高速的油耗为8.3L，城市内行驶油耗13.0L，从整车质量为1707KG及定位是中型车上看，林肯MKZ的油耗表现不太切合购车群体的心理预期。