虽然林肯MKZ配备的悬挂软硬调节功能不能够实现底盘高度的调整效果，但在实际使用的过程中也是会影响车辆的通过性，具体这个功能应该怎么使用，下面我们以2020款 2.0T 尊享版为例来实际说一下操作方式和使用效果。
林肯MKZ的悬挂软硬调节功能实际就是跟车辆的驾驶模式进行绑定的，原车支持有运动、标准和舒适三种驾驶模式，只要是切换不同的驾驶模式，那么悬挂的软硬程度也会随着变化的，具体的使用操作方式如下。
正常驾驶的时候，车辆就是处于标准驾驶模式状态，如果要想切换其他的驾驶模式，可以通过多功能方向盘的左键进行调整，在仪表盘上就会显示三种不同的驾驶模式，直接通过按键进行选择就行的。再就是，如果想要切换运动模式，也可以直接按S档按键，就能够进行切换的。
在标准驾驶模式下，也就是车辆悬挂的默认软硬状态，这个时候悬挂的软硬适中，适合日常代步使用，乘坐起来减震器的舒适性比较好。
在舒适驾驶模式下，车辆的悬挂会变得更软，用大家的话说就是感觉像是在坐船一样，在有颠簸的时候车身晃动是比较明显的，相对适合在自驾游时使用，车速不是很快注重欣赏沿途的风景。因为悬挂过软，在增强舒适性的同时还会带来弊端，就是悬挂支撑效果不好，对于操控会有影响，容易出现侧倾、甩尾和推头等情况。同时，由于悬挂过软，减震器下压的幅度大，会降低车辆底盘离地间隙，所以会影响通过性。
