1993年，东望洋赛事将Group A和DTM合并，赛事规则开始改变，由此一些欧美厂商也飘洋过海来参加这一场汽车届的知名赛事，融入DTM规则使得BMW和梅赛德斯奔驰可以带来其最新的DTM赛车，同时加油被禁止
当年GTR R32作为一款特例车型，由于竞争力太强，R32 Skyline GTR被要求增加负重140kg，在那一年的赛事中GTR R32自然没能斗过宝马的DTM赛车
1994年，战神在征战东望洋的时候，由于RB26引擎的故障而早早退赛。旋即，国际汽联将Group A赛组取消，由此战神的征途，正式告别东望洋
欧洲Spa24小时耐力赛
1990年，日产GTR R32首次参加Spa24h耐力赛，仅仅拿到了11名，但是在当年的N组别中则是夺得第二名，仅仅败给了当年的保时捷911 Carrera
1991年，Spa24h耐力赛上，GTR R32就成了当年赛季中的黑马，将保时捷踩在脚下，问鼎冠军
1992年，GTR R32继续征战在世界上的各个赛道上，但是在参加Spa 24小时耐力赛的时候，在整体的赛程中，都跟预想中的剧本一般，日产在开场就积累了相当大的优势并一直保持领跑，当在比赛的后期中，在pit房附近炸出一个巨大的火球，退赛
当时风头正兴盛的GTR R32想要在Spa 24小时耐力赛上有所斩获的时候，Spa24小时取消Group A，也代表着R32 Skyline GTR退出欧洲舞台
澳大利亚地区Group A赛事
1990年，GTR R32就为日产和Gibson赢下了首个ATCC的奖杯，在随后的赛季中，GTR R32更是赢得了1991年和1992年澳大利亚Group A年度冠军
由于RB系列的铸铁缸体发动机实在是太过强悍了，澳大利亚赛事组委会试图通过给R32增加100kg的配重以及要求减少100马力的输出，希望以此增加比赛的悬念，但是就结果来看收效不大，最终被逼无奈之下，澳大利亚宣布取消Group A赛事
1993年，第四代GT-R推出，BCNR33，豪华轿车底盘的运用，让R33遭受了巨大的挫败
在竞技领域方面，日产为了参加经典的勒芒24h耐力赛，在1996年推出了R33 GT-R Le-Mans Edition,这就是R33 GT-R 400R Nismo的前身
1997年，R33 GT-R 400 RNismo这款最让车迷热血沸腾的限量版（44台）推出，搭载2.8L双涡轮增压引擎（RB-X GT2）引擎，集全身勒芒黑科技，是Nismo第一辆以Complete Car成车售卖的改装特制车款，甚至可以说是世界巅峰之作