而作为一款入门级豪华车，林肯MKZ在车身尺寸上却有着越级的优势，长宽高为：4925*1864*1477mm，轴距直逼2900mm。这样的一个车身数据比同级别的BBA都要超越不少，并且车身侧面的线条有着非常商务化的风格，多幅轮毂的造型更突显其豪华感与高级感。D柱的三角窗造型更是比同级的车型大上不少，对于后排乘客的乘坐体验有着不少提升。对于这样一个越级的尺寸，应该非常符合国人喜欢大车的心理才对，可是销量却依旧惨淡。也从侧面反映出了光是把车身做大做长并不能对销量起到积极的作用。
来到MKZ的车尾，贯穿式尾灯的设计应该说是林肯引领了潮流，现在上至百万的奥迪A8，下至十几万的比亚迪都学起了MKZ的贯穿式尾灯，不过贯穿式尾灯的一大好处就是夜晚的辨识度相当高，另一方面增加了行车的安全度。尾箱盖上翻的小尾翼设突显了运动感，不过光是这一个尾翼并不能给整车带来更大的运动感提升。MKZ在保险杠上装上了矩形双边单出的排气和中央牌照位置，造型上非常有对称感，给车尾带来了四平八稳的厚重感。
内饰上，林肯MKZ作为百年豪华车品牌，对于内饰的豪华感与高级感营造还是有一手 的，独特的光滑曲面造型更是有着浓浓的福特风格。不过在科技感上MKZ还是做得比较到位的，中控8寸显示屏和11寸全液晶仪表盘是当下的豪车标准起步配置，三幅式运动方向盘手感上乘，全真皮包裹的效果还是不错的。此外，由于MKZ中控采用了银色的类塑料面板，破坏了内饰的整体感与豪华感，带来了一些负面的廉价感，并且副驾驶中控台以及门板等处的桃木纹饰板也让内饰的“年龄感”大了不少，如果换成银色金属饰板或其他暗色系钢琴烤漆面板应该会更好。