当巨星打开刹车油壶检查刹车油时，直接就被吓了一跳，这跟我小时候吃的雪糕融化了有啥区别。懂车的朋友都应该知道这是水流进油壶中，与水发生反应乳化。这要是不抓紧时间更换，对于这辆车的刹车性能可是致命性的影响啊！到这里已经刻不容缓了，马上进入车内查看内饰。
首先通过内饰门板，我们就发现了猫腻，只见门板里面都是泥沙痕迹，虽说这辆X6还没到百万级，但落地费用加起来也都快到90万了，这是多么不上心啊。
同样，后门内饰板也是一样，大胆推测水淹的程度起码是已经超过车门中部位置了，索性咱们直接再看看是否没过顶了。
果不其然，通过A柱饰板往里面看，果然有泥沙，看来水泡没过车顶是逃不过了。
至于其他方面像座椅骨架和轨道拆卸的情况自然是不需要细说了，只是想吐餐这个水泡修复完全就不够资格配这辆宝马X6啊。当然也不排除前车主根本就没打算花重金好好修复，
如果说前面的图不够直观的话，那么打开后备箱翼子板内测盖板，只见轮眉上面都是泥沙的痕迹。
而转头看右边也是一样，只是清洗的痕迹更明显一些。
再把水泡检测最好用的小道具扯出来，翼子板内侧的海绵上可以看到零星的沙石，用手捏捏还挺割手，用鼻子闻闻有一股混合着清洗剂和下水道的清新气息。
泡水车自然是少不了车辆故障码，都是一些涉水或水泡后常见的电子故障，虽然常见，但这可都是后期上路行驶的隐患啊。泡水的结论已经石锤了。看到这里巨星我已经隐约能看到客户头顶的怒气值了，还是再看看底盘有没有什么惊喜或者惊吓吧。
按检测流程先蹲下一看轮胎就鼓了这么大一个包，感觉随时都会爆开，这可得抓紧时间更换啊。
抛开发动机变速箱有部分生锈不说，这一年多的车，曲后油封漏油就有点难以理解了，好在车子年限近还没出保，想必后期去4S店大概率是可以免费索赔的吧。
传动轴上的泥沙锈迹我们也不再赘述了，但是水泡后需要拆下来吗？请原谅巨星我以前是干机修的，从来没参与过水泡车修复，不太明白。
接下来顺藤摸瓜，原来是分动箱之前维修过，那么之前的拆卸就很正常了。检测到这里也基本接近尾声了，底盘除了曲后油封漏油，需要解决，其他方面的工况还是不错的，只可惜短短两年的时间就泡了水让人忍不住扼腕叹息啊。