除了静谧的座舱,宝马X6的底盘悬挂调校是走的运动路线,无论是在哪样的驾驶模式下,你都会感受到路面出现坑洼或是起伏所反馈给你的震感。在空气悬架的加持下(中配可以选装),标准模式时会相对的柔和一些,而切换至运动模式时,那种紧致的悬挂表现不管是大角度转向还是并线超车,悬挂在这样的高频率压缩回弹时依旧能做到刚劲有力,特别是侧向支撑出奇的好,给予了驾驶者很强的安全感。
在智能辅助驾驶层面仍然是全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等等,这些功能可通过方向盘一键开启。系统能够轻松、顺滑的应对环路或高速的弯道。当驾驶员脱手后,液晶仪表会给出提示动画,方向盘指示灯则分为黄灯常亮-黄灯闪烁-红灯闪烁3个阶段发出警告。最终系统会为车辆施加制动,直至驾驶员踩油门接管车辆,降低了车辆无人接管后发生事故的概率。
得益于引入“解放双手低速跟车”功能,在系统可识别路面车道线的情况下,允许驾驶员在时速60km/h以内双手离开方向盘,并保持车辆跟随前车自动行驶。不过为了保证突发状况下驾驶员可随时接管车辆,仪表盘顶部增加了用于检测驾驶员视线与注意力的红外摄像头,以确保行车安全性。